投稿者: PR staff

昨今、特にここ1年においては新型コロナウイルス感染拡大の影響もあり、世界的に外出自粛となりました。
ECサイトで日用品や生鮮食品、テイクアウト料理など、今まで外出をして購入していた商品をECサイトで購入するようになり、宅配需要が急拡大しています。

しかし、こうした需要が増える一方、物流業界の人手不足はより一層深刻になりました。
宅配の取り扱い件数の増加や、注文した商品の翌日配送などにより、物流の少量多頻度化が進み、トラックの積載効率も年々下がっています。
また、屋内での人による作業が避けられない物流倉庫内では、感染拡大による人員不足の影響もあり、発想が遅延するという問題も起こりました。
新型コロナウイルスの感染拡大が物流業界の問題点をより一層浮き彫りにしました。

このように課題が山積する物流業界では、ロボットの活用による省人化・自動化の取り組みが積極的に行われています。

しかし、日本の物流業界のロボット市場は欧米諸国に比べるとまだまだです。
現状では、大型物流倉庫を中心に、荷物の収納・保管、梱包、仕分け作業におけるロボット導入がほとんどで、荷物の上げ下ろしやピッキングへのロボット導入はごく一部に限られています。

そんな物流業界ですが、2030年には、大型物流倉庫は完全自動化に近づくと予測されています。
現在の技術では実装が難しいピッキングロボットの出現も期待されています。

2040年には、物流プロセスは完全自動化（配送も含め）した大型倉庫に集約され、中小は淘汰されると予測されています。
さらに、2030～2040年で、ラストワンマイル配送の無人化（ドローン含む）は段階的に普及し、現在はまだ開発・実証実験段階のデリバリーロボットの導入が進むと想定されています。

この未来像を実現するためには、解決しなければいけない課題がたくさんあります。
特に日本は、人口減少社会がすでに到来しており、ロボット導入による物流システムの格段の効率化・自動化への社会的需要はかなり大きいです。

私たちロジラボは、物流業界の効率化・自動化を内部から積極的に推進するために、引き続きメンバーを募集しております。

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「第4次産業革命」という言葉を聞いたことはありますか？

第1次産業革命「蒸気機関など、機械化による労働の代替や効率アップ」
第2次産業革命「石油や電力による、大量生産の実現」
第3次産業革命「コンピュータやインターネットによる、自動化や効率化」

そして「第4次産業革命」とは、インダストリー4.0とも呼ばれ、ドイツ政府が推進し、アメリカや欧米各国で急速に人材育成が進む製造業に関する技術革新プロジェクトです。

『IoT（モノのインターネット）』
『ビッグデータ』
『AI（人工知能）』
『ロボット』

といった技術革新により、産業に大きな変革をもたらします。
デジタル技術と製造業の融合＝“インターネットとリアルの融合”を加速させ、生産性の向上や新しい働き方を生み出します。

あらゆるものがインターネットにつながることで、取れるデータの量が莫大に増え、これまで限定的だった効率化の範囲が拡大します。
これにより次から次へと自動化され、結果として産業の効率が飛躍的にアップします。

「第4次産業革命」は、2010年代から始まり、現在も真っただ中。
日本でも国や企業を挙げてIoTやビッグデータ、AIなどが普及した新しい産業構造へのアップデートを試みています。

そしてこの「第4次産業革命」の鍵を握っているのが中小企業です。

日本企業は、中小企業が全企業数の約99.7％、全従業者数の約70％という高い割合を占めています。

そしてこの度の新型コロナウイルスの影響で、多くの中小企業がいまだに厳しい状況にある中、中小企業のデジタル化に対する意識もより一層高まりました

ただでさえ、「第4次産業革命」で欧米諸国から大きく後れを取っている日本。

にもかかわらず、すでに「第4次産業革命」の次、「第5次産業革命」の予測がなされています。

中小企業全体で、デジタル化を推進していかなければ、さらに遅れていくでしょう。

物流業界も他人ごとではありません。

ロジラボでは、アナログな物流業界を変えたいという熱意あるメンバーがそろっております。

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